Salut,

J'ouvre ce post pour que nous partageions tous notre prépa chassis 1/12, nos astuces, etc...
Bref, si vous pouvez mettre des photos ca serait pas mal non plus.

" J'ai enfin finit de préparer ma CRC GENX. Au programme: installation électro, remise a neuf du différentiel, inspection de la voiture.

Après un training ( soit 6 packs environ ) Quelques roulements ont souffert, surtout au niveau des roues avant. Sinon rien d'alertant, aucune casse ni déréglage.

Dans un premier temps, j'ai bien prit le temps d'enlever les poils de moquette du training. Puis j' ai enlevé tous les roulements pour les vérifier ( j'ai remit de l'huile roulement haute vitesse dans chacun ). Enfin j'ai refait le diff a neuf pour le prochain training, de quoi être tranquil pendant une 10aine de packs.

J'ai aussi changé le moteur pour passer sur le matériel homologué au cas où je monterai à Pierrelatte le 15 Janvier pour le CF. J'ai donc un peu changé l'installation électro ( raccourcissement des fils puissance et changement du fil capteur pour un fil moin rigide pour le flex ). Installation de la puce faite, pas trop comme je voulais car trop près du récepteur à mon goût..."





=> rcracereportsigm-racing.blogspot.com/

A+

cool ca y est je viens de me prendre une eptite 12r5.1 d'occase moi aussi.
quels pneus et traitements marche bien a trets?
sinon pour les moteurs c'est comme en dtm pour les deux categories? 10.5 en stock et ce que l'on veut en mod?

Salut Vincent,

un de plus dans la caté! . Pour ce qui est des catés ce sont les mêmes qu'en DTM. Pour les pneus il faut plutôt demander à Benoit car je ne roules pas en asso ( ressorts train avant et latéraux différents ).

A+

salut les amis, bon je fais une apparition rapido car je suis en congés et peu accès au net.
donc pour répondre à vincent, à trets, je roule en pneus Jaco, pneus avant purple ou black et yellow voir pink pour l'arrière, traitement cs jaune high-grip (on en a au club a la vente pour les membres a un super prix).
pour les catégories soit 10.5 soit modifié moteur libre, avec du lipo en modifié il te faut entre 5.5 et 4 pour un bon brushless, les marques, je te dirai X12 LRP ou speed passion, perso je roule X12.
prends un bon servo c'est essentiel en 1/12, futaba ou le top Ko.
Pour les réglages et astuces je te filerai tout ça aux trainings.
a+ et passez de bonnes fetes.

Salut les gars, un petit coucou vite-fait et aussi pour preciser:

Sur ta 12° Adri (c'etais une des miennes que j'ai vendu a Damien), il y a la mousse de Pare-chocs de l'asso afin d'eviter de delaminer l'avant du chassis. Et si tu veux metamorphosé ton diff fais comme celle que j'ai actuellement, tu monte une butée a bille Corally au niveau du diff et là ca devient vraiment performant.
Quant aux pneus, il faut savori que la CRC apprecie les pneux de vraiment tout petit diamétre, donc plus c'est usé plus ca marche

Au passage: Je vend ma CRC compléte prete a rouler les amis (Tout l'electronique special 1/12° monté dessus et en lipo, manque juste le recepteur).

Outlaw13 écrit:
Salut les gars, un petit coucou vite-fait et aussi pour preciser:

Sur ta 12° Adri (c'etais une des miennes que j'ai vendu a Damien), il y a la mousse de Pare-chocs de l'asso afin d'eviter de delaminer l'avant du chassis. Et si tu veux metamorphosé ton diff fais comme celle que j'ai actuellement, tu monte une butée a bille Corally au niveau du diff et là ca devient vraiment performant.
Quant aux pneus, il faut savori que la CRC apprecie les pneux de vraiment tout petit diamétre, donc plus c'est usé plus ca marche

Au passage: Je vend ma CRC compléte prete a rouler les amis (Tout l'electronique special 1/12° monté dessus et en lipo, manque juste le recepteur).

Salut Mitch, ca va?

C'est ce que je voulais faire concernant la butée mais la saison DTM reprend dans pas longtemps donc pas trop le temps de tester tout ca. Merci pour l'astuce des pneus

A+

Vincent le 1/12 ça va vraiment te changer du TT 1/5

Là tu vas te faire les doigts!!! Tu verras après quand tu vas reprendre le TT comme c'est "mous" et pas directif...

Très bon la 12R5

si je reprends un jour le tt1/5....la c'est mal parti vu le nombre de course organisée...
sinon adrien ou benoit quelles couronnes et pignons je dois avoir avec un 10.5 pour rouler en stock a trets ou a pierrelatte?

vince0013 écrit:
si je reprends un jour le tt1/5....la c'est mal parti vu le nombre de course organisée...
sinon adrien ou benoit quelles couronnes et pignons je dois avoir avec un 10.5 pour rouler en stock a trets ou a pierrelatte?

en 64dp couronne de 86 avec pignon de 44 ou 45, ca marchait bien.

Mais sur la t3 c'est du 48 ou 64 dp?