pas facile a monter !!

il semblerai que j ai le meme soucis de voltage que j ai pu voir au club , je n ai que 3,7V a donner a mon vario , qui commence en 2 S donc ca marche pas et ca sonne

un elevateur de tension corrigerai cela ?
help

sinon j ai trouvé un saddle en 7,4V ce serai pas mieu ? exit le 3,7V avec elevateur ?

turbo_racer écrit:
pas facile a monter !!

il semblerai que j ai le meme soucis de voltage que j ai pu voir au club , je n ai que 3,7V a donner a mon vario , qui commence en 2 S donc ca marche pas et ca sonne

un elevateur de tension corrigerai cela ?
help

sinon j ai trouvé un saddle en 7,4V ce serai pas mieu ? exit le 3,7V avec elevateur ?
Élévateur de tension obligatoire ou vario adapté (galere )

bonjour zozo !!


merci de ta reponse ! c est pas toi qui a la R4 et le meme combo ezrun que moi ?

mais euh pour moi dans la vie rien n est obligatoire , ni interdit , c est deux mots là je veu pas en entendre parler !!

je repete que j ai vu des accus saddle en 7,4 v 4500 MAH et ca rentre dans mon chassis a T !
moi je ne fait absolument pas de competition donc je vois pas pk je m emmerderai avec du 1S et un elevateur (ou meme des NIMH on m as conseillé mdrrr) le douziemme il est resté dans les années 80 ou quoi ?

j ai deux accus en saddle mais ce sont des 1S , j ai vu qu on pouvait les brancher en serie Y, pour sortir du 2S , je pense que c est jouable aussi



bon un elevateur NOVAK c est 30 € c est pas la fin du monde sinon

zozo moi je m eclate a galerer pour monter ma voiture si ca serai trop facile , pas d interet lol autant aller acheter du RTR haha

salut,

Je ne penses pas que les accus 7.4v rentrent dans une 1/12, même en saddle. A l'époque ils avaient sorti des saddle pour 1/12 mais ils étaient de très mauvaise qualité ( ils explosaient facilement selon les utilisateurs ) et la fabrication a été stoppée il me semble.

Le problème sur une 1/12 c'est le poids aussi, en 7.4v le chassis va être beaucoup plus lourd ( d'où le conseil du NIMH je penses )...

A+

merci adri pour ta reponse mais je dois faire avec ce que j ai pour l instant , tant pis pour le poid , l important est que ca roule

ca passe vraiment juste juste juste avec la carrosserie , sinon sur le chassis tout rentre "bien " si on a pas peur de serrer les composant lol

voici le resultat une fois la partie vario /accus / moteur / recepteur, tout marche , passe et tien pour l instant ! en 7.4 v plus de probleme de courant , j ai branché 2x 3.7 v en serie !

il manque le servo , il reste juste la place pour ce dernier !

la voiture en marche !







ca envoie du lourd a l acceleration avec un 9 T ca doit etre intenable sur la piste ! TANT MIEU MDR

Salut turbo racer , tu as fais ce que je voulais faire sur ma 12L4 cest moi qui ais le meme ensemble vario.moteur que toi.toujours pas de news de wartelle.moi je voilais mettre du 1s car le pack est beaucoup mois cher qu un saddle mais c vrais que du coup mon vario mache pas .l
Pour le training g resortis un vario hpi et un moteur a charbon 15t ou mon accus fonctinne mais je sais pas ce que ça dit on verras

salut ROmyx !

toujours pas de new de wartelle ? c est pas aussi long d habitude en 2 jours le colis arrive ...t as essayé de les appeller ?

ben mes packs je les ai eu pour une 15 aines d euros sur le bon coin , mais le gars m as pas donné les cordons de charge avec la prise d equilibrage !
donc va faloir que je les fabrique ou que j en trouve des toutes pretes , vous sauriez pas si ca se vends ?

tu as mis quoi comme servos de direction Romyx ?

le HPI SC15 prend le 1S a 3,7V ???? t es sur de ça ? et le servos alimenté en 3,7 v il tourne ?
avec les deux packs de 3,7 v les tensions s additionne et on a du 2S 7,4v ducoup plus aucun soucis mais en 3,7 v je sais pas si les elements auront assez de jus pour fonctionner correctement meme avec un brushed ?? tu as fait des essaies ?